Preguntas frecuentes

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Se recomienda que desde nuevos se realice el cambio del aceite de la trasmisión automática cada 40.000 km, puesto a que este fluido es escensial para garantizar el funcionamiento correcto de la caja automática.

Cabe resaltar que las cajas automáticas a ser un componente sensible a este cambio, se debe verificar el estado de la misma mediante un prediagnóstico y así poder determinar su funcionamiento y la viabilidad del mismo, puesto que hacer este cambio fuera de tiempo, con fallas o de forma incorrecta puede generar mal funcionamiento o perjudicar la caja automática.

¡Ojo! Si su vehículo presenta funcionamiento anómalo, el cambio de aceite no lo soluciona, como se dijo antes, puede empeorar las condiciones y perder el cambio de aceite.

Si tienes dudas no olvides contactarnos y con gusto le atenderemos.

Correctamente, esto se debe a que la caja automática se asegura de forma preventiva para evitar generar daños graves en la misma. Generalmente el vehículo se queda en una sola marcha y no hace el plan de cambios, lo que permite continuar desplazándose hasta una zona segura, aparcar y solicitar asistencia.

Cabe resaltar que las cajas de cambios automáticas, aunque presenten esta condición permisiva de desplazamiento, no significa que se deba trabajar así, pues puede generar sobrecalentamiento por el esfuerzo excesivo en los componentes internos, agravando la condición e incurriendo en mayores gastos.

Si esta condición se te presenta te recomendamos contactarnos para verificar por medio de un prediagnóstico qué está generando que el vehículo se asegure y cuál es la solución correspondiente.

Esta condición puede estar dada por un problema en las presiones internas del vehículos, las cuales están incorrectas ya sea por fugas internas o mal funcionamiento de los componentes mecánicos o electrónicos que se ven involucrados en el funcionamiento.

No es recomendable utilizar el vehículo en estas condiciones porque se puede presentar daños internos mayores en la trasmisión automática.

Esta falla se puede presentar en otros cambios, y es evidente porque se siente un "patinar" del vehículo, lo que se llama overlap, o se presenta el golpe directo cuando mete la marcha siguiente.

En caso de presentar esta condición deberías contactarte con nosotros para poder realzar la respectiva revisión y así poder determinar el origen de la causa y las acciones a tomar para poder corregirla.

Las cajas automáticas, sea de la referencia que sea, trabajan en comunicación constante con los diferentes módulos del vehículos, de esto se encarga la TCM o PCM, este permite que se tenga la informaciones tales como RPM del motor, Velocidad de giro de las ruedas, Pedal de freno pisado, Posición del acelerador, Temperatura del refrigerante del motor, entre otros. El fin de esta comunicación que se lleva a cabo por medio del sistema CAN BUS del vehículo, es para que las computadoras puedan determinar el plan de cambios correcto y la forma de aplicación de este, permitiendo el correcto funcionamiento de cada uno de los componentes.

En caso tal de que alguna computadora esté enviando información anómala, o que la red CAN BUS del vehículo esté fallando, puede que se generen síntomas reflejos, los cuales no son propios del mal funcionamiento de la trasmisión automática, pero si son generados por los demás componentes como motor, ABS, entre otros ya que la información enviada es incorrecta.

En TRIHYBRID te diremos si estos síntomas son reflejos o si en verdad están relacionados con la caja automática, pues en el prediagnóstico revisamos que toda la información sea coherente con la que le corresponde en cada una de las computadoras involucradas en el funcionamiento del vehículo y así mismo interpretamos esa información, no solo "escaneamos".

1. Recuerda siempre hacerle el mantenimiento preventivo a la trasmisión automática cada 40.000 km, pues esto ayuda a conservar la vida útil de la misma.
2. Ya que los vehículos equipados actualmente con trasmisiones automáticas tienen componentes electrónicos de control sensibles, se recomienda no entregar carga a otro vehículo con cables de batería, pues si el vehículo al que se le suministra la carga tiene defecto electrónicos puede quemar las computadoras del vehículo.
3. Comprar baterías de buena marca y no dejar que se dañen pues estas al descargarse pueden o invertir la polaridad quemando componentes o pueden bajar por debajo del umbral de funcionamiento de las computadoras y al dar ignición al vehículo, puede quemar las mismas. Las beterías genéricas o económicas no siempre son la mejor opción.
4. Se debe estar pendiente de la temperatura del motor. Ya que la mayoría de trasmisiones automáticas realizan el enfriamiento del aceite por medio de un serpentín en el radiador, estas trabajan a temperaturas inferiores inclusive a las del motor, lo que genera que si el motor comienza a tener sobre temperatura, la caja también la tendrá y podrá sufrir daños durante este exceso de temperatura aunque el motor no haya llegado al umbral de daño.
5. Evitar andar por zonas que puedan introducir agua al interior de la caja. Esto comúnmente se le llama inundación y es perjudicial pues si llega a entrar el aceite en contacto con el agua este se emulsiona, lo que genera desgaste prematuro de los componentes y pérdida de las propiedades lubricantes del mismo, además de que en muchos de los casos, las computadoras de la trasmisión están al interior y estas sufren cortos por la presencia de agua en el sistema como en sus conectores.
6. No olvides comunicarte con nosotros si deseas realizar un prediagnóstico para la caja automática de tu vehículo.